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在较新一代卡罗拉和雷凌上，通过车头双防撞梁和底盘上横置的3根加强横梁，再配合上高吸能车身，丰田打造出了更高强度的安全座舱。在车身骨架方面，丰田TNGA 1.5L车型基本上都运用了热成型钢材，车头发动机舱内部的纵梁也采用了980兆帕强度钢材，并且还有吸能分解处理的设计。此外，2021款卡罗拉和2021款雷凌车型的A柱强度达到了1500兆帕，可辐射到整个门环部分。因此，在车身架构安全性层面，采用丰田TNGA架构的卡罗拉和雷凌有着更高的可靠性。
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